Ayer, el alcade de Alcalá contestó a las preguntas de los lectores de EL PAÍS. Durante la entrevista, confirmó que optará a ser alcalde de Alcalá por cuarta vez. Contestó a 39 preguntas de los alcalaínos, en algunos casos sorteando un poco la cuestión y en otros con respuestas más directas. Lo mejor es que le echéis un ojo con detenimiento, está muy interesante.
Aquí os pongo una selección:
Alcalaíno del Ensanche: ¿Para cuando una reforma del transporte en Alcalá de Henares? Y por favor, no me diga que están trabajando en ello, que llevan trabajando en ello desde su primera legislatura. Nos falta una línea circular por ejemplo, o una línea directa al Aeropuerto. Muchas gracias, un saludo
Son las dos reivindicaciones históricas de los vecinos. Ya estamos con la línea circular, y el problema antes de hacerse que necesitaba las infraestructuras necesarias. Ya estamos terminando la circunvalación de la ciudad, y estamos reivindicando a quien tiene la competencia, que es el Consorcio de Transportes, que lo haga. Aquí viene la exigencia a la Comunidad de Madrid, que es quien tiene que darnos solución a los problemas de los alcalaínos. Por eso, en el último Plan de Infraestrucutras presentado por Fomento y la Comunidad en cuanto a las infraestructuras ferroviarias, el Ayuntamiento de Alcalá alegó, porque no se contempló ni el soterramiento de las vías a su paso por Alcalá ni el tren hacia el aeropuerto.
Anju: ¿Por qué el resto de municipios de la Comunidad de Madrid tiene grandes infraestructuras, estaciones de autobuses, elegantes estaciones de Renfe, metro, vías del tren soterradas, etc, etc. y en Alcalá no hay nada de esto?
Es cierto que nos falta una estación de autobuses, pero en estaciones de Renfe Alcalá es una de las ciudades mejor conectadas con Madrid, hemos pasado de una estación y el apeadero de la Universidad, a tener 3 estaciones, una de ellas se convirtió en estación el apeadero, y desde 2003 tenemos Alcalá Garena, que es la primera cuando se llega a la ciudad, y es una estación moderna y bonita. El soterramiento de las vías también es necesario, y lo que nos falta, y será una reivindicación que plantearemos en la siguiente legislatura será que el Metro, ya que va a llegar a Torrejón, tiene que llegar también a Alcalá de Henares. Lo plantearemos en la próxima legislatura.
Marta Sánchez: Alcalde: ¿para cuando el famoso túnel de la rotonda de la Fiat? Somos muchos los trabajadores afectados en hora punta. No me importa quién lo pague, pero Alcalá lo necesita urgentemente y sin esperar a la próxima campaña electoral
En breve van a empezar las obras del proyecto sobre la M-300, un proyecto que paga la Comunidad de Madrid. Es el desvío de la M300 desde Electrolux, por la zona trasera, y solapándose con esa obra, que paga la Comunidad (17 millones) y espero que empiece antes del verano, con el presupuesto municipal, en torno a 4 millones, vamos a abordar también el túnel de la Fiat. Será un proyecto similar y parecido al que hicimos en la legislatura pasada en la calle Ávila.
Mikecobreti: El carril «bici» que se está realizando en la ciudad ¿sería usted capaz de usarlo para ir a trabajar hasta el ayuntamiento? ¿Cuánto nos va a costar semejante chapuza?
El carril bici es un proyecto que suscribimos con el Foro del Henares en campaña electoral los tres partidos políticos. Nos comprometimos a impulsar el carril bici en la ciudad. Luego, el ayuntamiento hizo un Plan Director y después, con el Plan E, hemos hecho la primera fase, y ahora vamos a acometer la segunda. Tengo la suerte de que voy todos los días andando al ayuntamiento.
Justo: Alcalde, dado que en Alcalá paran numerosas líneas de autobuses que conectan Alcalá con más de una treintena de pueblos de su área metropolitana, de Guadalajara y con capitales como Barcelona, Zaragoza, Pamplona, Soria, Valencia, Teruel, Logroño y el autobús Toledo-Guadalajara…¿se compromete usted a canalizar esas líneas a través de una estación de autobuses que ponga a nuestra ciudad en una digna conectividad?
El problema que esta infraestructura tiene que ser pagada no sólo por el ayuntamiento, sino por los interesados. Son líneas a muchas ciudades, es una infraestructura cara en la que tienen que participar otras administraciones, porque con la situación de crisis la situación del ayuntamiento no es óptima.
Domingón: Alcalá opta a ser capital cultural de las artes y las letras en 2016 como podemos ver en el logo que han puesto por toda la ciudad y en todos los carteles del ayuntamiento. ¿Hay algo más aparte de ese logo para conseguir esta capitalidad o sólo es humo?
EStamos trabajando en ese proyecto con el compromiso de todas las administraciones y uno de los últimos ejemplos es la firma ayer de un convenio con la Comunidad de Madrid para que la colección de los Madrazo, cuya exposición inauguramos ayer, se quede de forma definitiva en la ciudad de Alcalá.
José E. ¿Qué le parece el cierre de industrias asentadas en la ciudad hace años como Electrolux? ¿El consistorio va a hacer algo o a hecho algo al respecto?
Me parece muy mal. Lo primero que he dicho a sindicatos y empresarios es que el ayuntamiento no va a consentir que ninguna empresa aproveche la crisis para especular con sus terrenos. Es algo en lo que la corporación al completo estamos de acuerdo. Por ejemplo, algo que hicimos con Vetrotex, que tiene que tomar una decisión para hacer una inversión: mediante una carta, me he comprometido con la dirección de la multinacional a que si hacen ese horno en la ciudad que daría viabilidad a la empresa los próximos 10 años, el ayuntamiento les bonifica el pago de todas las licencias municipales.
Acosado por su propio partido, con ruido de sables entre los militares más adictos al régimen de Franco y con una crisis económica que le hace caer en las encuestas, el presidente del Gobierno Adolfo Suárez salió del Palacio de La Moncloa, se subió a su coche particular y dando esquinazo a los escoltas se plantó a ver a su equipo favorito en… Alcalá. No es un túnel del tiempo hasta 1981, sino lo que pudieron ver la noche del miércoles los espectadores de Antena 3 que vieron el último capítulo de la miniserie dedicada al ex presidente del Gobierno y mítica figura de la transición. Ginés García Millán encarna al presidente Suárez, que tras verse acorralado políticamente emprende un fugaz viaje a sus orígenes, al pueblo abulense de Cebreros, para visitar al equipo de fútbol local en el que el jugaba de pequeño: el Dinamita F.C. Esa escena, la de Suárez llegando al estadio, está rodada en el estadio municipal de El Val, en Alcalá. El letrero del equipo fue convenientemente cambiado de modo que se leyese «Dinamita F.C.»
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